Ciao a tutti,
vorrei mettere al mio DR350 un avantreno completo di qualche moto specialistica tipo ktm o husqvarna ecc... per avere delle forcelle a steli rovesciati

Sapete quali avantreni sono applicabili senza grandi modifiche??

mi sembra di ricordare che sui siti americani si parla spesso di quelle del CR 250 come di una modifica "bolt-on" (o se preferisci ... senza necessità di adattamenti) ma immagino che richieda il trapianto completo dell'avantreno... sembra strano si possa trapiantare la ruota del DR... saranno diversi i distanziali e l'asse ruota
qui:
http://www.bikepics.com/members/aceflyer32/91dr350/
puoi dare un'occhiata al lavoro di "aceflyer32" ma è una sequenza fotografica di come trapiantare l'asse del DR sulle basi di sterzo di una forcella rovesciata ...ma non dice di che moto è ... e dovresti avere a disposizione un bel po' di attrezzature e capacità tecniche... o conoscere una buona officina di rettifica che ti fa le cose senza spellarti vivo

guarda---io ne ho fatti diversi di trapianti:
dalle wp 48 sull'africa twin, le paioli sul dominator e prima elle kaiaba rovesciate e attualmente le marzocchi magnum sul dr 350...

modifiche "facili" non ce ne sono, l'ideale è prendere tutto l'avantreno di una moto...piastre forcelle ruota con disco e pinza....

poi a meno i imprevedibili botte di fortuna, bisogna prendere il perno del canotto originale e metterlo sulle piastre che si vogliono montare.
si può anche far fare un erno su misura, ma è più costoso.

in genere siccome si prendono avantreni di moto specialistiche, i fori del perno sulle piastre sono più grandi el perno originale, e qui si risolve da un tornitore con delle boccole.

se hai bisogni di altri consigli non esitere a chiedere
rob

Quelle del cr250 del 92. A detta di molti sono una delle forcelle di serie da fuoristrada più riuscite. Sui siti Ammericani dei dr si parla spesso a livello di upgrade di sospensioni,la sostituzione dell'avantreno con quello del RM degli stessi anni e anche del retrotreno,per il primo mi è parso di capire che fosse proprio "plug and play" per il secondo,non so,ma visto che lo hanno fatto in parecchi,non deve essere così tanto diverso da quello del dr,per cui dovrebbe essere un operazione non troppo macchinosa.

confermo quanto dice VIxt, avevo in garage un RM250 della prima metà anni 90 e, messe le 2 moto a fianco, si poteva notare come le pinze freno erano uguali così come l'interasse degli attacchi sul piede forcella (particolare importante)

Penso che le piastre bene o male richiederanno sempre qualche adattamento.